👨‍🏫 先生：
『在来線(電車)は2000ボルトほどだけど、新幹線は25000ボルトくらいだって知っていましたか？』

👨‍🎓 生徒：
『新幹線は6000ボルトくらいだと思っていました。やはり、あのスピードで走るためには在来線よりも高い電圧が必要なんですね？』

👨‍🏫 先生：
『そうみたいですね』

👨‍🏫 先生：
『電圧の昇圧の方法は簡単にはこんな感じなんです。鉄芯(鉄の芯)に2種類のコイルを巻きます。それぞれを1次コイル、2次コイル。それらに対応する電圧を1次電圧、2次電圧と言います。例えば1次コイルを20回巻いて、2次コイルを100回巻くと単純に電圧は100割る20で5倍になるんです。その逆をすれば降圧、つまり電圧を下げることが出来るんです。ねっ！交流電流だと簡単に昇圧したり、降圧したり出来るんです。』

👨‍🎓 生徒：
『なるほど～。だから交流電流が適しているんですね』

👨‍🏫 先生：
『そうなんです。静岡では富士川以東が50ヘルツ。以西が60ヘルツ。(その生徒さんは、明治時代に東京にドイツ製の発電機、大阪にアメリカ製の発電機が輸入され、それぞれの発電機が50ヘルツ、60ヘルツだったため周波数が違うことを御存知でした)それでは、なぜ発電所での電流が交流電流か分かりますか？』

👨‍🎓 生徒：
『わかります。発電所でタービンが回転して発電機に伝わり、発電機での電磁誘導によって得られた誘導電流だからですね。』

👨‍🏫 先生：
『その通りですね』